保护行人与路面电车
车是“交通强者”，行人是“交通弱者”。
万一发生事故，责任重大的在于驾驶员。
为您解说学科考试中常考的保护行人规则，以及对路面电车的应对。
文化冲击：“行人绝对优先”！
1. 在中国：人让车。
在日本：车让人。
在中国，往往是行人停下来让车先过。
但在日本，只要斑马线有行人要过，车辆必须完全停止。一边慢慢开一边蹭过去是绝对不行的，会被判为不合格。
在日本：车让人。
在中国，往往是行人停下来让车先过。
但在日本，只要斑马线有行人要过，车辆必须完全停止。一边慢慢开一边蹭过去是绝对不行的，会被判为不合格。
2. 严禁对行人按喇叭 (鸣笛)
在中国，按喇叭是为了提醒“车来了”。
在日本，对行人按喇叭被视为非常粗鲁且违法的行为。请耐心等待，不要催促。
在中国，按喇叭是为了提醒“车来了”。
在日本，对行人按喇叭被视为非常粗鲁且违法的行为。请耐心等待，不要催促。
3. 没有人行道的狭窄道路
日本有很多狭窄的道路没有明确的人行道。行人可能会走在路边，请务必保持距离，小心慢行。
日本有很多狭窄的道路没有明确的人行道。行人可能会走在路边，请务必保持距离，小心慢行。
通过行人身边的基本
通过在道路边缘行走的行人身边时，请按照以下步骤应对。
① 基础是“保持安全间隔”
行人注意到了车
（面对）：1m以上
行人没有注意到车
（背面）：1.5m以上
※首先，不靠近是最重要的。
行人注意到了车
（面对）：1m以上
行人没有注意到车
（背面）：1.5m以上
※首先，不靠近是最重要的。
② 无法保持间隔时要“慢行 (徐行)”
如果有对向车等原因无法保持间隔，请慢行通过。
× 不是“必须慢行”。如果能空出间隔，直接通过是可以的。
如果有对向车等原因无法保持间隔，请慢行通过。
× 不是“必须慢行”。如果能空出间隔，直接通过是可以的。
⚠️ 例外：不放心的行人的情况
通过儿童、老年人、持有白杖的人、坐轮椅的人等身边时，无论间隔如何，都必须“暂时停止”或“慢行”。
通过儿童、老年人、持有白杖的人、坐轮椅的人等身边时，无论间隔如何，都必须“暂时停止”或“慢行”。
在人行横道的3种应对
人行横道（斑马线）是“行人的圣域”。请记住根据情况的正确应对。
-
1. 明显没有人
保持原速前进即可。 -
2. 有人（正要过马路）
在停止线前暂时停止，让路。
※这是绝对规则！ -
3. 不知道有没有人（视线不好）
减速至能在停止线前停止的速度前进。
路面电车的应对（安全地带）
这是在路面电车行驶地区的规则。根据“有无安全地带”，应对方法会有所不同。
🚉 有安全地带的情况
● 没有人：直接通过OK
● 有人：慢行通过
※即使电车停着，只要有安全地带，就可以慢行通过。
● 没有人：直接通过OK
● 有人：慢行通过
※即使电车停着，只要有安全地带，就可以慢行通过。
🚧 没有安全地带的情况
电车停下正在上下客时，原则上要在“后方停止”等待。
【例外】
仅在没有上下客，且与电车之间能保持1.5m以上的间隔时，可以慢行通过。
电车停下正在上下客时，原则上要在“后方停止”等待。
【例外】
仅在没有上下客，且与电车之间能保持1.5m以上的间隔时，可以慢行通过。
考试对策：词语的区别
在学科考试中，以下词语的区别使用非常重要。
- 慢行 (徐行)：能立即停止的速度。
例：安全地带有人时 - 暂时停止 (一时停止)：轮胎完全停止。
例：人行横道有人时 - 暂时停止 或 慢行：两者选其一。
例：通过儿童身边时
以此为心态：“犹豫了就停下来”，
保持温柔的驾驶！
为了合格进行特训！